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| Un treno sotto il Monterosa |
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Navigando ho trovato questo articolo, subito mi si sono drizzati i capelli.
Non credevo a cosa leggevo "Ci vorranno trivelle con un diametro di sei metri per forare la montagna e realizzare il metrò alpino che collegherà Macugnaga alle valli svizzere di Zermatt e Saas-Fee" e stavo per svenire quando ho letto "Il progetto di massima, costo 300 milioni di euro, è stato illustrato ieri a Enrico Letta, sottosegretario alla presidenza del Consiglio, che ha espresso interesse e condivisione per l’iniziativa. Adesso si prepara un confronto con la Regione per elaborare il piano operativo delle opere."
Subito mi sono chiesto perchè gli amici di Mountain Wilderness non hanno fatto girare la voce per questo progetto.
"Il paese walser, 650 abitanti, cerca il rilancio. Nel 1972 le presenze turistiche erano 272 mila, l’anno scorso sono crollate a 41 mila. Lo spettacolo della parete Est del Rosa non basta. Il metrò per unire Macugnaga a Zermatt e Saas-Fee porterebbe mezzo milione di turisti all’anno soltanto da parte italiana. Grazie al collegamento con Zermatt offrirebbe 720 chilometri di piste, secondo soltanto al SuperDolomiti Ski ma primo per altezza e bellezza del paesaggio. Anche la stazione ferroviaria sullo Schwarzberghorn batterebbe, per una manciata di metri quella della Jungrfrau. I progettisti, su questo corno di ghiaccio, hanno previsto anche un osservatorio astronomico. Alla stazione del Monte Moro, invece, un albergo."
Per prima cosa mi viene subito da dire che negli ultimi anni sciare a Macugnaga è sempre più difficile; non per gli impianti, ma semplicemente perchè manca la neve e non stiamo parlando di 1 anno, ma diversi ormai.
La Est del Rosa è una parete fantastica e gravemente malata dal surriscaldamento, non merita sicuramente anche questo.
Cresta Rossa non va dimenticata... Mi informo, vi tengo aggiornati e spero sia uno scherzo.
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Commento inserito da il 2007-06-21 09:46:00 |
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Al peggio, alla miopia e all ingordigia non c'è davvero mai fine...
meglio non aggiunga altro!
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Commento inserito da susanna il 2007-06-22 22:40:00 |
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Anche noi di Mountain Wilderness abbiamo letto la notizia su La Stampa il 20 aprile, e ci siamo subito attivati per diffonderla presso i nostri soci e per saperne di più, sia dagli amici della zona piemontese del Monte Rosa che direttamente dalla Regione: a tutt'oggi non si hanno notizie dell'approvazione del progetto e nemmeno del finanziamento della metà dell'opera, cioè la parte non coperta dai costruttori.
Chiediamo collaborazione a tutti coloro che, come noi, difendono la montagna: se avete delle news su questo progetto, per favore, comunicatele! Noi faremo lo stesso.
Ciao a tutti, Susanna Mountain Wilderness Piemonte |
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Commento inserito da il 2007-06-23 11:53:00 |
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Ringrazio gli amici di Mountain Wilderness per la tempestiva risposta, metto il post in primo piano per renderlo più visibile a tutti gli appassionati lettori.
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Commento inserito da paoloBit il 2007-06-25 12:01:00 |
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Oltre all'insalubre "trapanamento" della già violata montagna, pensiamo anche alle implicazioni in termini di traffico, albergoni, parcheggi, case, porterà la costruzione del tunnel.
Ormai non si fa più niente che non abbia implicazoini commerciali e di tornaconto economico. Questo è, secondo me, l'aspetto più deleterio. |
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Commento inserito da Carlo Alberto Pinelli il 2007-06-26 18:41:00 |
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In giro si parla anche di un traforo tra Alagna e Gressoney. Cosa ne sapete? Carlo Alberto Pinelli |
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Commento inserito da il 2007-07-02 23:13:00 |
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Io credo che bisognerebbe mandare chi ha avuto la brillante pensata a scuola di turismo, valorizzazione risorse e rispetto ambientale in Trentino Alto Adige. Secondo me là ci sono molti esempi da cui prendere spunto e imparare, senza costruire grandi e inutili cose...... |
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Commento inserito da il 2007-07-09 16:32:00 |
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Complimenti a Discoveryalps.it per l'articolo e il PDF di cui consiglio la lettura.
Riporto anche un'immagine di Discoveryalps.it che rappresenta il percorso:
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